3款具有代表性豪華商務車安全大比拼

2008年07月15日 09:20 來源：北京商報

　　一項國際汽車調查報告顯示，70%左右的豪華車主選購汽車時，將“汽車安全”列為首要參考指標。為什麼會有這樣的結果？安全性對豪華車有多重要？報告指出，由於目前豪華汽車消費者大多屬社會精英階層，他們身負企業或政府部門的決策、運營等重要職責，從而使得該人群在交通工具的選擇上比普通消費者更為注重安全性。不但在國際上是這樣，這一結論同樣非常適合國內的豪華車。本期，我們為讀者介紹3款具有代表性的豪華車型。

　　目前市場上最主流的豪華商務車包括沃爾沃S80、奧迪A6L和寶馬5係，它們分別是三大歐係豪華車品牌的代表車型，三者都是豪華安全的典範。由於這3款車在安全理念上稍有差異，所以在最終的安全性表現上也略有高低之分。

　　根據已經比較成熟的理論觀點，決定一輛車安全性的方面有很多，如果歸納起來可以分為三類：驅動形式、車身結構和材質、安全性裝備。專家認為，比較不同車型的安全性就必須從這三個方面一一入手。

　　驅動形式略有不同

　　大部分公眾對驅動有一種認識誤區，認為驅動形式影響的是操控，跟安全性沒什麼聯繫，其實驅動形式對安全性的影響是很直接的。

　　從技術上講，全輪驅動的汽車在直路行駛的穩定性較好。同時，在緊急過彎的情況下也能提供足夠的抓地力，不容易出現車輪滑動的危險情況；而後輪驅動在過彎時，容易出現轉向過度的情形，發生意外的幾率較大。在3款車中，沃爾沃S80和奧迪A6L都有全輪驅動的車型，而寶馬5係採用後輪驅動，但也不失操控樂趣。

　　車身結構提供有效保護

　　在現實的駕駛中，有時事故是難以避免的，這時車身結構與設計就能發揮保護作用了。沃爾沃S80的安全口碑一直很好，它的車身理念是先進的設計和科學的材質相結合。車身採用了5五種不同強度的鋼材，能夠分散和吸收侵入的碰撞力。在S80駕駛艙前方主要有兩個重要安全區域：安全潰縮區和內部吸能區，當碰撞發生時，安全潰縮區不同強度的鋼材通過潰縮變形吸收撞擊能量，以保護車內乘員不受傷害；內部吸能區在事故發生時會通過變形吸收更多撞擊能量。

　　奧迪A6L的車身經過強化後其抗扭轉強度比原來提高了34%，再配合全新的車身和底盤設計，大大增強了該車的被動安全性。此外，奧迪A6L採用鐳射焊接技術的車身結構、預設的車身變形區、側面防撞保護梁以及合理的車內空間結構也能為乘客提供有效的保護。

　　寶馬5係採用了鋼鋁組合結構，車輛前部採用鋁材，A柱周圍的車身其他部分由鋼製成，這樣的複合材料結構在減輕車輛重量的同時，還增強了安全。超大支撐結構中高強度面板和特效加強件的使用，與主要由鋁制的車輛前部相互作用，保證了高標準的結構性防護和極好的扭轉硬度。

　　安全裝備各有優勢

　　除了驅動形式、車身這兩種汽車的基礎設計之外，配備在車上的安全技術與系統也可以影響安全性。

　　在主動安全方面，目前可以說沃爾沃S80領先於其他對手。沃爾沃汽車首創的BLIS盲點資訊系統，有效防止汽車駕駛因視覺盲點而引發的意外；帶自動剎車功能的ACC自適應巡航控制系統採用雷達探測器持續監測與前車距離，並自動調整行駛速度，確保與前車始終保持安全的距離，緊急情況下還可以幫助駕駛者剎車，防止車輛碰撞事故的發生，或者減輕碰撞的後果。在最頂級的S80 V8 行政版上，還配備了兩項沃爾沃獨有的安全系統：LDW車道偏離警告系統可以避免駕駛員注意力不集中或疲勞駕駛而產生危險；“駕駛員警示控制系統”可以幫助防止偏離駛出車道以及由於暫時分心所造成的碰撞。

　　奧迪A6L上最值得稱道的安全技術就是ESP 8.0電子穩定程式，它帶有EDL電子差速鎖、ASR驅動防滑系統及制動輔助功能，能夠使車輛在惡劣路況中行駛的穩定性大幅提升，其功能類似于S80上的DSTC。此外，它還配備了主動安全頭枕等保護裝備。

　　寶馬530Li則將諸如ABS、DBC、DTC等涉及行車穩定性的電控系統全部集成在動態穩定控制(DSC)系統中，DSC可以準確識別出不穩定的危險行駛條件，並通過降低發動機功率或通過對個別車輪施加制動幫助車輛準確地返回行駛軌跡。

　　綜上所述，我們可以得出以下結論：沃爾沃S80、奧迪A6L和寶馬5係Li都非常重視安全性，都有著各自的安全理念與技術優勢，這一點體現了歐洲豪華車“安全至上”的造車理念。相比之下，沃爾沃S80的安全優勢相對較大，而且沃爾沃S80現在還是原裝進口車型。相信隨著各品牌新產品和技術的不斷推出，消費者會得到更加安全的駕駛體驗。(王萬利）

【編輯:張艷紅】

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