發表評論 未來的汽車不一定就是那些造型誇張、動力強勁的概念車，安全、靈巧實用、環保節能同樣也是一種趨勢。交通問題已經是大城市的通病，而且還在日益惡化。在這樣的路況環境裏，那些強調動力的概念車是很難有施展空間的，而未來的城市用車必然要先適應這樣的環境。在未來汽車設計的探索中可以看到，在交通問題面前，汽車設計本身也有很多可以優化的地方。
那羅車(NARROW CAR，原意為寬度非常窄的車)的概念就是在這樣的背景下產生的：狹小的體積，極低的排放，時尚的外形，安全的操控，更低的成本。能滿足這些條件的車，在城市使用簡直是完美的。那羅車究竟有什麼特殊的設計呢？一輛寬度不超過一米的那羅車，顯得又窄又高，看起來轉向的時候很容易傾覆——這是汽車設計中限制重心高度和車身寬度比例的最大問題。
那羅車很好地解決了這個問題。理論上說，自然界中的生物在高速轉彎的時候都應該是主動傾斜的，無論是奔跑還是飛翔的動物，就連摩托車手高速轉彎時人車也都要向轉彎中心傾斜。普通汽車卻是在被動傾斜，高速過彎的時候駕駛者最不舒適的感覺就是來自離心力。那羅車通過計算車速和轉彎角度，會自動調整輪胎和車身的傾斜方向和角度。像摩托車一樣用自身的傾斜去抵消轉向的離心力。這樣不僅解決了狹窄車身不會在轉彎時傾覆的安全問題，同時駕駛者的舒適性也大為提高。在網路的視頻中我們看到，那羅車在實驗賽道中輕盈地隨著彎道變換著車身角度，駕駛者悠然的神情讓人感到，駕駛那羅車會是人車合一的境界。
這是阿納海姆AFVI大展上展出的那羅概念車，專為都市生活設計的，可作為私人通勤車、計程車或是配送車使用。其400cc單缸4氣門汽油引擎最高能輸出20bhp，效能達到100mpg，二氧化碳排放量60g/km。據說該車原型車是燃料電池的，但考慮到成本的問題，目前低排放的汽油機也許更適合量產。
那羅車作為一種概念，各國都有所研究，並設計出更多造型新穎的樣車。由於成本相對來說確實不貴，相信用不了多久在一些城市我們就可以看到它們的身影。(張傲翔）
圖片報道 |
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