發表評論 昨天的用車建議給大家介紹了在高速公路上安全行車的注意事項，嚴格遵守這些建議會讓你在高速上的安全系數大大增加。然而道路上的情況是多種多樣的，遇到問題該如何是好呢？今天我們就來結合高速公路的特點說一說如何解決您可能遇到的一些實際問題。
首先我們來看一下，與一般公路相比，高速公路安全行駛有那些特點？
高速公路是使盡可能多的汽車能夠安全、快速行駛的道路。它與人、自行車、汽車及其他車輛混行的一般公路有著很大的區別。因此，高速公路特殊的構造和設施，決定了對安全行駛保障有如下特點：
一， 高速公路只供汽車通行使用，因此這種道路排除了線路上來自橫向、縱向其他通行者帶來的交通干擾，汽車充分發揮自身功能，運行速度能提高一倍以上。
二， 唯一駛入與駛出高速公路的大門是高速公路互通口，任何汽車不能從互通口以外的任何地方進入高速公路，換言之，高速公路互通口類似鐵路上的車站。由於高速公路上的汽車僅能通過互通口與外界發生聯繫，因此，它不象一般公路那麼會受到外界的影響，高速公路上的汽車能安全的發揮性能。
三， 高速公路通行能力極大。一個四車道的高速公路通行能力是一級公路的一倍以上，是二級公路的4-5倍。
四， 往返行車道用中央分隔帶隔開，分離了往返交通，避免了對向車輛正面衝撞的可能性。另外，為防止夜間對向行駛車輛前照燈燈光對駕駛員造成眩目，高速公路中央分隔帶上專門採取防眩板等設施克服。
五， 高速公路的線型(彎道和上下坡)及寬度，能適應汽車高速行駛的需要。與速度相適應的平順彎道及平緩坡道，給汽車駕駛員提供了舒適的駕駛條件，從而保證駕駛安全。為了保證汽車安全、舒適地高速行駛，高速公路通常設計和建造得比較寬闊，特別是路肩，他不僅起這保護路面的作用，而且作為高速公路的側向余寬，還可起到對駕駛員高速行車中的視線誘導作用，以便充分利用行車道。此外路肩有事作為發生交通事故或當車輛發生故障時緊急停車、道路管理用的空間。
如何在高速行駛時避免追尾
高速行駛的車輛中，汽車追尾現象是非常普遍的。只要處於領頭位置的車輛輕點剎車，稍稍減速，跟在後面第二輛車的駕駛員就可能做出較大的反應，依次類推後車將一輛比一輛反應強烈，直至追尾。
因此，駕駛員一定要注意避免在高速行駛的公路上成串列駛，在無法避免的時候，如果發現自己前面已有5輛以上的車輛，而自己處在六七位以上的位置，必須將跟車距離拉大，留出足夠的安全距離，以防萬一。
在高速行駛中如何保持前後車之間的安全距離？大多數駕駛者都會認為，一般多少公里時速下就保持多少米的跟車距離，如80公里時速，保持80米的前後車間距離，其實不然，這個安全距離只能滿足前後車輛都有差不多的制動效能，一旦前車突然撞上障礙或平地翻覆，後車仍然難逃與前車相撞的命運。
而計算安全距離大家常常忽略空走距離，所謂空走距離就是駕駛員在反應時間內行駛距離，安全距離就是空走距離與剎車距離的總和。針對不同的行駛車速，隨著車輛運行速度值的增加，車輪與路面的摩擦系數越來越低，剎車距離也越來越長，因此，那種有多高車速就留多高車速值的跟進距離的辦法是危險的。
車輛在高速公路上發生故障怎麼辦？
車輛在高速公路行駛中，因故障等需要臨時停車檢修時，必須駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，並開啟危險報警閃光燈和在車身後100米處設置“故障車警告標誌牌”，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈，以引起後續車輛駕駛員的充分注意。
在行車道、加速車道、減速車道等車道上，因故障不能行駛時，應迅速用就近的緊急電話或其他通信設備呼叫清障車和報告交警，儘快將車輛移離高速公路。如有可能，可挂一擋或二擋，使用電池開動發動機，將車移動到緊急停車帶或右側路肩上。採取必要的安全措施後，人員要離開汽車，站到波紋鋼護攔以外的路肩上或其他安全地帶避險。
需要清除滾落、飛散在高速公路上的貨物時，要使用緊急電話請求有關部門協助清理。
在高速公路上爆胎的處置方法
高速行駛時若遇到輪胎爆破，車輛的行駛方向會突然向一側傾斜或危險地搖擺。尤其是前輪爆破時，這種現象更加明顯，這時應緊握方向盤，全力控制住車輛的行駛方向，油門踏板不要一下放鬆，待將車輛駛向路肩區後，再將車停住。如果慌亂間實施制動反而會引起方向失控，導致發生事故。
在路肩上將車停穩後，立即開啟危險報警閃光燈，在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，夜間還須現時開啟示寬燈、示尾燈，並通過緊急電話請求援助，不要自己進行維修。因為在路肩上從事更換輪胎作業不但影響其他車輛正常行駛，也容易給自身招來危險。
另外，黃昏和黎明是晝夜的交接點，空間的光亮度在發生變化，人的適應性也在變化之中，此時在高速公路行車應變能力降低，事故發生率提高。因此，應特別注意下述問題：
(1) 保持足夠的車間距離。黃昏和黎明時分道路和沿途的景色融為一體，觀察情況缺乏立體感。在這種環境中高速行車，由於視野不清，遠近距離難以辯清，駕駛員極容易錯誤判斷自車與前車的距離。因此，黃昏、黎明時開車確認和保持足夠的車間距離非常重要。
(2) 要加倍警惕。黃昏或黎明時是駕駛員最容易感覺身體疲勞的階段，加上光線的暗淡，容易造成車禍。據資料表明：高速公路上，每天16點-18點的事故發生率最高，每天18點-20點事故的死亡率最高。駕駛員不得不加倍警惕。
(3) 黃昏及早開燈，黎明推遲閉燈。天近黃昏時行車，保護自己安全的首要措施是及早打開車燈。使前後車輛的駕駛員認清自己汽車的存在及其動向，也增強自己觀察路面情況的光亮度。
(4) 黎明防瞌睡。據有關部門的統計數字顯示，因司機過度疲勞而發生瞌睡導致的高速公路交通事故，絕大多數發生在從深夜到早晨這段時間，特別是從黎明到上午7點左右最多。因此，這段時間內在高速上開車的朋友一定要注意放慢車速，多注意其他車輛的動向，避免被他人帶入車禍之中。同時自己也要避免疲勞駕駛，不要逞能硬撐。
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