中國第一條具有完全自主知識產權、世界一流水準的高速鐵路——京津城際鐵路8月1日通車運營。鐵道部長劉志軍18日在《人民日報》撰文稱，目前全國已經開工建設的客運專線和高速鐵路有7000余公里，即將開工建設的有近4000公里，這些客運專線和高速鐵路將在未來3—5年內建成投入使用。屆時，中國鐵路快速客運網將初步形成，鐵路“一票難求”、“一車難求”的狀況將從根本上得到解決。

　　京津城際鐵路全長120公里，列車最高運行時速350公里，北京至天津間30分鐘到達，把北京和天津兩大城市連為一體。劉志軍的文章稱，它的通車運營不僅對搞好北京奧運會的運輸服務具有重要意義，對促進以北京、天津為中心的環渤海地區經濟社會又好又快發展具有重要作用，而且為京滬高速鐵路等客運專線建設提供了示範和極為寶貴的經驗。可以說，京津城際鐵路通車運營是近年來繼青藏鐵路之後，中國鐵路建設史上的又一座里程碑。

　　劉志軍從六個方面闡述了京津城際鐵路的重大意義和優點，最後寫道“本世紀前20年是我國經濟社會發展的重要戰略機遇期，也是鐵路發展的黃金機遇期。京津城際鐵路的通車運營，只是中國高速鐵路發展的一個開端。目前，我國已經開工建設的客運專線和高速鐵路有7000余公里，即將開工建設的有近4000公里，這些客運專線和高速鐵路將在未來3—5年內建成投入使用。屆時，我國鐵路快速客運網將初步形成，人民群眾將獲得更加安全、經濟、快捷、舒適的旅行服務，與其他鐵路項目相配套，發達完善的鐵路網將展現在人們面前，鐵路‘一票難求’、‘一車難求’的狀況將從根本上得到解決，我們將為此而作出不懈的努力。”