瀟湘晨報6月6日訊 “現在柴油緊張,每天要打幾個電話確認哪有油加,我的一個朋友前幾天為了加到柴油花了5個小時呢,跑了好幾家加油站。”昨日,湘AT4831的的哥王新財抱怨加柴油難。

　　面對柴油緊張、油價高企的現實,昨日,長沙市壓縮天然氣汽車推廣應用座談會上,計程車公司和公交企業對壓縮天然氣汽車表現出極大的熱情。長沙市公用事業局局長黃吉邦透露,今年長沙市計劃建18座加氣站。
　　
　　長沙市天然氣汽車推廣計劃分三步走,至明年上半年為推廣示範期,以計程車和公交車為主,推廣1000台公交車、2500台計程車油改氣(計程車油改氣只要一天時間,費用6000元左右);隨後2-3年為推廣期,適當向政府公務車推廣;最後為普及期,可向私家車推廣。
　　
　　湖南龍驤巴士副總經理朱斌介紹,龍驤巴士現有126台壓縮天然氣公交車。公交車跑100公里所需天然氣約29-31立方米。1升柴油與1立方米壓縮天然氣能量相當。長沙每立方米壓縮天然氣售價3.28元,而每升柴油售價為5.22元,因此,天然氣公交車每跑100公里可省58元。以一台公交車平均每天跑200公里計算,126台公交車一個月油料成本就少43.8萬。
　　
　　另外,天然氣非常環保。津湘計程車公司負責人劉先友算了一筆環保賬:1台計程車1個月跑1.5萬公里,相當於私家車跑一年,1台計程車的尾氣排放量相當於10台私家車。長沙現有計程車6280多臺,“如果全部換成壓縮天然氣,會對改善空氣品質起到極大作用。現在不用動員,很多計程車車主主動提出要求油改氣”。
　　
　　截至目前,長沙市城區和星沙共建有1座天然氣母站,3座子站(星沙、瀏陽河大橋附近、河西陽光100對面),不能滿足需求。長沙正加快加氣站建設,位於馬欄山地段的萬家麗油氣合建站和岳麓區玉蘭路西城油氣合建站將在下月底建成投產。